Винтовой компрессор RSe75n-A13

Особенности:

  • Высокоэффективный гибридный двигатель HPM на постоянных магнитах
  • Прочные, проверенные временем винтовые блоки производства компании Ingersoll Rand со сдвоенными коническими роликовыми подшипниками
  • Предварительная фильтрация
  • Воздушный доохладитель с сепаратором конденсата
  • Пускатель по схеме звезда-треугольник
  • Заправка Ultra Coolant на заводе с периодичностью замены 8000ч.
  • Микропроцессорный контроллер Xe, обеспечивающий оперативное/автономное управление с автоматическим пуском и остановом
  • Корпус в малошумном исполнении: 69 + 3 дБ(A) (согласно IS0 2151; 2004)
  • 5-летняя гарантия по программе SelectCare

Автономный, одноступенчатый, с контактным охлаждением, винтовой воздушный компрессор спроектирован с прицелом на максимум удобства, легок в монтаже, прост в эксплуатации и обеспечивает подачу сжатого воздуха с заданными параметрами при стабильных показателях производительности.

КОМПРЕССИОННЫЙ УЗЕЛ

Поскольку в любом винтовом компрессоре ключевым узлом является винтовой блок, то надежность, производительность и технические характеристики компрессорного агрегата определяются в значительной степени конструктивными особенностями, производственными допусками и качеством сборки компрессорной головки.

Роторы изготовлены из стали AISI-1045 или из стали EN 10083-2 C45+N. Асимметричный винтовой профиль получен в ходе уникального двухступенчатого процесса механической обработки. В качестве подшипников использованы конические роликовые подшипники. Конфигурация подшипниковых опор предусматривает оснащение как охватываемого, так и охватывающего роторов двумя парами радиально-упорных роликовых подшипников, разнесенных на противоположные концы, что позволяет обеспечить оптимальное восприятие радиальных и осевых нагрузок.

С целью обеспечения непрерывной смазки подшипников компрессорная головка оснащена уникальными масляными ваннами, которые поддерживают запас охлаждающего масла в подшипниках, обеспечивая смазку в любое время, особенно при пуске, когда необходима незамедлительная подача смазки.

ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Привод компрессора осуществляет гибридный двигатель с постоянными магнитами (HPM®), оснащенный преобразователем частоты, служащим для его пуска и регулировки скорости вращения. Двигатели HPM позволяют оптимизировать крутящий момент, коэффициенты мощности и полезного действия благодаря следующим своим характеристикам:

Максимально эффективный, эксклюзивный двигатель на постоянных магнитах (HPM)
Неограниченное число пусков/остановок в единицу времени и точное управление скоростью вращения в зависимости от меняющейся нагрузки.
Практически нет изнашиваемых деталей: подшипников, шестерен, шкивов, уплотнений вала. В двигателе отсутствуют подшипники. Полностью необслуживаемый в течение всего срока эксплуатации.
Прямое соединение ротора двигателя HPM с валом ведущего ротора компрессора. 100% КПД передачи.
Постоянный cosφ и КПД двигателя во всем диапазоне регулирования производительности – высокая эффективность сжатия во всем диапазоне регулирования производительности.

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ PACTM

Компрессоры серии R оснащены полностью интегрированной контрольно-управляющей системой, осуществляющей мониторинг за перепадами давлений в контуре масла, на входном воздушном фильтре и сепараторе. Это оборудование информирует пользователя о необходимости замены или очистки фильтрующих элементов. Система управления компрессором производит автоматическое регулирование его выходного давления в зависимости от степени загрязненности фильтров.

ТЕХНОЛОГИЯ ГЕРМЕТИЗАЦИИ V-SHIELD™

Технология V –Shield обеспечивает значительное сокращение утечек. За счет интеграции контура циркуляции масла в компрессорную головку удалось снизить количество соединений на 15%. Соединения герметизированы с помощью высокоэффективных уплотнительных колец из эластомера марки VITON™. Все уплотнения имеют плоские поверхности и ориентированы перпендикулярно линии соединения, что обеспечивает возможность их плотного поджатия и отсутствие утечек.

Компрессоры серии R оснащены гибкими шлангами в оплетке из нержавеющей стали, соединяющими компрессорную головку с сепаратором и сепаратор с охладителями (контур сжатого воздуха), что является шагом вперед по сравнению с традиционной конструкцией компрессоров. Выпускные трубопроводы из нержавеющей стали устраняют опасность коррозии и снижают загрязнение подаваемого воздуха.

КОНТРОЛЛЕР СЕРИИ XE

Контроль и управление, а также защиту компрессора обеспечивает микропроцессорный контроллер Xe. Контроллер непрерывно отслеживает текущее состояние компрессора и предпринимает незамедлительные действия в случае отклонения рабочих показателей компрессора от нормы.

Независимо от того, на каком расстоянии вы находитесь, 1 метр или 10 000 километров, контроллеры Xe-Series обеспечивают связь с вами, поэтому вы всегда будете знать о рабочем состоянии компрессора и сможете внести любые необходимые изменения Подключитесь локально на объекте через свою распределённую систему управления (DCS), используя Modbus или Ethernet. Удалённый доступ к критически важным данным и элементам управления с помощью любого обычного веб-браузера.

ЗАВОДСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

Каждый компрессор подвергается на заводе тщательной компьютеризованной проверке в соответствии с требованиями стандарта ISO1217:1996, приложение C, с целью подтверждения его заявленных эксплуатационных показателей при самых разнообразных условиях эксплуатации.

Рекомендуем посмотреть
Винтовой маслозаполненный компрессор с фиксированной скоростью RS200-250i
Винтовой маслозаполненный компрессор с фиксированной скоростью RS200-250i
Винтовой маслозаполненный компрессор с фиксированной скоростью R5-11i
Винтовой маслозаполненный компрессор с фиксированной скоростью R5-11i
Винтовой безмасляный компрессор с частотным преобразователем NIRVANA
Винтовой безмасляный компрессор с частотным преобразователем NIRVANA
Осушитель адсорбционного типа D_ILA
Осушитель адсорбционного типа D_ILA
Осушители вымораживающего типа SF
Осушители вымораживающего типа SF
Масло Ultra Coolant
Масло Ultra Coolant